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6 月伊始，各家新能源车企开始陆续公布自家销量。来自比亚迪旗下的高端品牌——腾势汽车，仅凭腾势 D9 一款车型，就实现了高达的 11005 辆 5 月销量，成功登顶全品类 MPV 单月销冠冠军，仅用 7 个月便创下新能源豪华品牌最快交付 5 万辆纪录。

今年 1-5 月，腾势 D9 以超过 42 万元的成交均价 TOP1，勇立中国豪华品牌向上突破之潮头，真正实现量价同在。往日 MPV 市场各价位都被海外品牌全面垄断，如今中国市场每卖出三辆 MPV，就有一台是腾势 D9，持续夯实 " 中国豪华 MPV 价值新标杆 " 地位。以腾势为代表中国新能源品牌，正在用空前强大的产品力，以势不可挡的姿态改写中国市场的竞争格局。即便初战告捷，登顶销量榜首，腾势为客户共创持续优化的初心仍没有丝毫改变。用户呼声非常高的电吸门、二排一体式小桌板等配件，将在今年三季度面向所有款型用户开放选装。而 D9 EV 的 OTA 升级，解锁了高速智能巡航控制 ICC、车道偏离辅助 LDA、紧急车道保持辅助 ELKA、APA 自动泊车辅助等主动安全功能。以产品的全生命周期用户共创，倾听用户声音，这便是腾势的 " 爆款密码 "。自交付以来腾势 D9 收获了 80000+ 用户朋友的喜爱，用户的选择正重塑中国新豪华汽车的市场生态。从用户大盘来看，超半数车主是 BBA 用户增换购而来，至少两成是来自豪华燃油 MPV 的置换。

值得一提的是，在前几天举办的腾势汽车品牌日上，赵长江强调了创新科技和用户共创之于品牌基因的重要性。将共创理念和用户需求引入到产品的每一环，用技术创造更多用户价值，才能让品牌的每一刻喜悦都与用户共享，产品的每一步都有用户的参与。

令人振奋的 " 大单品 " 战略，将为腾势产品矩阵的扩充按下加速键。汇聚用户共创成果而成的腾势 N7 将在 6 月上市，7-8 月开启交付。

身为 " 智能豪华猎跑 SUV"，腾势 N7 历时数月、4 轮市场调研，收集用户声音 500+ 条，增加了无线充电位、扩充尾箱空间、深化尾灯罩颜色等多处细节，更拥有领先两代的智能化优势、200+ 项全系标配的豪华配置。目前盲订腾势 N7 的用户，还将获得相应权益的持续追加，给足选择中国高端新能源的时代精英们满满的诚意。

写在最后：

在腾势 D9 之前，虽曾有过自主品牌跻身中高端 MPV 前列的意愿，但直到新能源时代的到来，曾被美系、日系完全垄断的顶层格局才被腾势 D9 彻底打破。腾势 D9 要做的，也不仅仅是用销冠来证明自己的成功，而是为国内更多友商提供一套行之有效的方法论，开辟一条国货向上的道路，让中国品牌共同为本土消费者提供超越海外品牌的产品体验。

而随着腾势品牌势能全面迸发，腾势 D9 的成功也将延伸到更多细分品类。伴随着产品与渠道的不断完善，新加入的 N7 将与 D9 一齐担当腾势品牌的一门双杰，为中国新能源汽车市场提供新豪华产品的无限增量，以更强实力进一步重塑豪华市场格局，与用户共创、共享未来汽车生活的美好体验。

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