湖北和湖南被“双标”了！

(资料图片仅供参考)

国家严控省会城市无序扩张，但长沙和武汉却变“大”了。

前不久，陕西省在专题会议上正式提出“西安—咸阳一体化”概念，西安想“借”咸阳再扩大的梦想，就算终结了。

而跟西安一样的，还有郑州和合肥，以及沈阳、南昌等省会。

为啥几乎各地都想推进强省会战略呢？

简单说，就是“集中力量办大事”，吸引企业、吸引人才、吸引资金。

但可惜的是，个别地区只做到了人口变多、土地变大，并没有相应的把经济变强，反而暴露出了更多“大城市病”，所以国家才出手及时控制省会城市扩张。

那在这种情况下，长沙和武汉为什么会变“大”呢？

很简单，通过交通实现曲线扩容。

前不久，湖南宣布省内首条跨城城市轨道交通线路——长株潭西环线一期即将开通，相当于长沙将株洲和湘潭“并入”怀中。

武汉情况也差不多，今年2月份武汉透露会把地铁将延伸到黄石、黄冈、鄂州、咸宁、孝感、仙桃等6个城市。

通过“交通轨道”打破城市行政边界，实现一体化发展，这种发展模式的转变，对哪些人有利呢？

一是周边城市的打工人，可以不用背井离乡，在家门口就有高收入。

二是核心城市的打工人，完全可以去周边城市买更便宜的房子。

三是中小企业老板，尤其是偏研发性质的制造业企业，可以在核心城市建技术中心，获取一手资源，而把工厂建在周边城市，降低运营成本。

深圳有一家企业，采取的就是这种模式，把总部放在了深圳，而技术转化和生产的环节放在了汕头，节省下更多的资金用于研发，顺利通过了专精特新认定，而因为拿到了如此高的头衔，在申请汕头的技改补贴时也很有优势，获得了五十多万的奖补。

专精特新中小企业具体能获得哪些扶持呢？参考下方文章。

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