据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道，当地时间6月26日，美国老牌汽车制造商福特汽车证实，计划本周在美国裁员数百名雇员，主要为工程师，覆盖公司的所有三个业务领域，包括电动汽车、传统内燃机车型和商用车，以便提高利润和降低成本。

目前，该公司发言人拒绝透露将有多少员工受到影响。在今年5月的最新季度文件中，福特表示，预计2023年公司的支出总费用将在15亿至20亿美元之间，福特表示：“主要归因于员工离职和供应商和解。”相比之下，2021年和2022年的预测数据分别为20亿美元和6.08亿美元。

福特汽车首席执行官吉姆.法利表示，与一些竞争对手相比，福特的成本劣势约为70亿美元，公司正试图通过提高效率和裁员来解决这一问题。另一份公开文件显示，福特去年在全球的员工人数减少了约1万人，至17.3万人。

该公司在一份电子邮件声明中表示：“实现我们的‘福特+’增长和价值创造计划包括提高质量、降低成本、投资于我们的优先事项以及调整人员配置匹配我们所需要的能力。”“受影响的员工将获得遣散费、福利以及寻找新职业机会的重要帮助。”

福特今年2月宣布，在德国裁员2300名，裁员名单主要是行政和研发部门人员。在英国裁员1300名，裁员名单主要是工程师和一些管理人员。福特希望从2030年起在欧盟只销售电动汽车。福特德国分部总裁桑德表示，福特今后将聚焦较小规模的电动车产品系列。为此，该公司已经宣布在科隆工厂投资数十亿欧元。另一方面，Fiesta和Focus车型将逐步停产。

分析指出，福特裁员也是顺应欧洲汽车市场电动化转型的关键。数据显示，2022全年纯电动汽车占欧洲汽车总销量的11%，加上混合动力等车型，欧洲去年销售的电动汽车占总销量的比例超过20%。福特此前表示，将加快向电动化转型。相对于传统的燃油车，电动车制造相对简单，不需要过多的工程师。因此，福特实施裁员，是为了向电动汽车转型提供更多的资金。

福特的竞争对手之一通用汽车也采取了裁员行动，并实施了一项员工买断计划，该计划在今年第一季度耗资大约8.75亿美元。欧洲知名汽车制造商Stellantis在4月证实，因试图削减成本和公司员工人数，公司将向约3.35万名美国员工提供自愿买断。