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记者从天津公安交管部门获悉，近日，天津公安交管部门在对南京路与鞍山道交口进行实地调研规划，制定交通组织精细化调整方案并广泛征求市民意见和建议后，已完成对该路口交通组织调整，中心城区首条并行掉头车道正式“上岗”投入使用。

并行掉头车道正式投入使用（央广网发 天津市公安交通管理局供图）

据了解，为进一步规范该路口通行秩序，提升通行效率，保障行人通行安全，天津市公安交通管理局和平交警支队经现场调研，通过在路口增设非机动车通道、待转区及导向线、机动车引导线，设置并行掉头车道等措施，规范非机动车路口通行轨迹、减少掉头车辆造成车辆缓行、保证行人过街通行安全。

并行掉头是在掉头专用道上，设置两个或多个掉头专用车位，通过信号控制指示车辆完成同步掉头，以减少车辆依次排队等候而延误的时间、空间资源，避免掉头车辆二次穿插人行横道影响行人过街安全，提高通行效率的一种交通组织方式。掉头车辆需根据交通信号控制指示进行通行，当掉头专用信号指示为红灯时，在路口的车辆按掉头车位顺序依次排队等候；当掉头专用信号指示为绿灯时，同一车道上不同位置的多个掉头车辆可以完成同时掉头；当前方掉头车位上的车辆进行掉头后，后方车辆需行驶至首个空闲车位再进行掉头。

值得注意的是，以并行掉头车道前端停止线起，天津公安交管部门依次设置了两个掉头区域，并用数字“1”和“2”标注，且每个区域后方均设有一段黄色网状线，用以合理控制前后两车的间隔距离，保障同时并行掉头时的操作安全。驾驶人应按照标线指示使用该车道，避免越线后跟车太近。沿南京路由东向西行驶的车辆，可在临近路口的中心护栏上设置的并行掉头车道指示标志提示下，提前选择进入车道，避免进入路口后临时变道，引发剐蹭事故。

此外，天津公安交管部门还在路口四个方向上施划非机动车过街通道；在路口东北角及西南角施划非机动车待转区；在路口南京路东西两侧非机动车道，设置了非机动车左转、直行、右转导向箭头及导向车道线，规范左转、直行、右转等不同行驶方向的非机动车等候信号灯放行区域及驶入路口的路径。

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